MS MindShift: une nouvelle vision de l’initiative MS de Celgene Corporation (NASDAQ: CELG) et de la Multiple Sclerosis Association of America (MSAA) effectue sa troisième étape au festival de montgolfières Owl-O-Ween à Kennesaw, en Géorgie. les 18 et 19 octobre. Au festival, la montgolfière MS MindShift «Brain Bulb» prendra son envol pour sensibiliser le public à la sclérose en plaques (MS) et à l’importance de la santé du cerveau pour les personnes atteintes.  «Cette initiative s’inscrit dans notre mission d’aider à améliorer la vie des personnes atteintes de SEP en leur fournissant les ressources et le soutien nécessaires pour les aider à gérer leur maladie.»   La montgolfière MS MindShift Brain Bulb sera présentée à Owl-O-Ween comme un moyen d’élever littéralement l’importance d’avoir une «Cerveau d’abord» dans la SP. Tout en maintenant un ballon en bon état de maintien au-dessus du sol, le fait de se concentrer davantage sur le cerveau aujourd’hui pourrait aider à changer la façon dont les personnes atteintes de SP vivront demain avec la maladie.   Le festival de montgolfières Owl-O-Ween est le plus grand festival de montgolfières et de fêtes en costumes du métro d’Atlanta. L’expérience MS MindShift lors de cet événement donnera aux participants l’opportunité d’en apprendre davantage sur la campagne, de rencontrer le ballon Brain Bulb de près et de prendre l’ascenseur dans la montgolfière captive tout en découvrant une nouvelle perspective de la SP.   La sclérose en plaques est une maladie chronique et souvent débilitante qui touche près d’un million de personnes aux États-Unis. Le système immunitaire attaque le système nerveux central, notamment la moelle épinière et le cerveau. Une lésion localisée du cerveau produit des «lésions» qui perturbent le flux d’informations entre le cerveau et le corps, ce qui peut entraîner des symptômes et des rechutes.   «Les lésions cérébrales peuvent causer la détérioration des zones cérébrales endommagées. ne fonctionne pas correctement. Cependant, grâce à un processus extraordinaire appelé réserve neurologique, d’autres zones du cerveau peuvent intervenir et effectuer les tâches qu’une partie du cerveau ne peut plus », a déclaré Mitzi Joi Williams, M.D., neurologue au Joi Life Wellness Group. «Il est important que les personnes vivant avec la SP comprennent le rôle que joue le cerveau dans la maladie, ainsi que les choix sains qu’ils peuvent envisager pour aider à conserver plus longtemps leur réserve neurologique. Cela peut potentiellement les aider à ne pas avoir de symptômes de SEP tôt dans la maladie. »   «Nous sommes ravis de nous associer à Celgene dans le cadre de la campagne MS MindShift visant à sensibiliser la communauté de la SP à ce sujet critique», a déclaré Amanda Montague, vice-présidente des relations entre l’éducation et les soins de santé, MSAA. «Cette initiative s’inscrit dans notre mission d’aider à améliorer la vie des personnes atteintes de SEP en leur fournissant les ressources et le soutien nécessaires pour les aider à gérer leur maladie.»   «L’initiative MS MindShift est un exemple de la stratégie de Celgene engagement envers la communauté de la sclérose en plaques et de soutenir les personnes atteintes de cette maladie en fournissant une éducation et des ressources », a déclaré Sheri Lydick, responsable commerciale aux États-Unis, Celgene. «Des événements tels que le festival de montgolfières Owl-O-Ween Hot Air permettent de sensibiliser un public plus large à la SP et d’enrichir cet important débat.»   Les personnes atteintes de SP et ceux qui les soutiennent peuvent en apprendre davantage sur la campagne sur MSMindShift.com et rejoindre la communauté en ligne sur Facebook pour obtenir plus d’informations sur les événements MS MindShift. A lire en détail sur vol en montgolfière

Téhéran a donné 60 jours à l’Europe pour s’assurer que les intérêts de l’Iran seraient protégés dans le cadre du Plan d’action global et cohérent (JCPOA).  Sinon, Téhéran est prêt à prendre des mesures supplémentaires pour supprimer le JCPOA, at-il averti. Le président français Emmanuel Macron a déclaré jeudi que Washington serait responsable si les autorités iraniennes abandonnaient l’accord nucléaire.  «Premièrement, l’Iran n’a pas retiré cet accord. Deuxièmement, si l’Iran se retire de cet accord, ce sera la responsabilité des États-Unis. Nous ne mélangerons pas les rôles et ne dirons pas que ce sont les Européens », a déclaré le dirigeant français lors d’une conférence de presse à l’issue du sommet informel des dirigeants européens dans la ville roumaine de Sibiu.  Macron prétend tenir le «grand débat national» tout en visant les manifestants avec des munitions réelles et des gaz lacrymogènes déployés par hélicoptère.  La remarque de Macron fait suite à l’annonce faite plus tôt dans la journée par le ministère russe des Affaires étrangères selon laquelle les États-Unis doivent mettre fin à toute activité qui entrave la coopération politique et économique d’autres pays avec l’Iran. Cette déclaration a été faite peu après que la chef de la politique étrangère de l’UE, Federica Mogherini, ait noté que l’Union européenne restait attachée à la mise en œuvre du Plan d’action global commun (JCPOA), l’accord sur le nucléaire signé avec l’Iran en 2015, tant que l’Agence internationale de l’énergie atomique (AIEA) confirme que Téhéran agit conformément à l’accord.  Wiki) Un an après le retrait des États-Unis de l’accord nucléaire iranien, Téhéran a annoncé mercredi qu’il avait partiellement mis un terme à ses engagements dans le cadre de cet accord et avait donné 60 jours à l’Europe pour que les intérêts de l’Iran soient protégés en vertu de cet accord. Sinon, Téhéran est prêt à prendre des mesures supplémentaires pour mettre au rebut le JCPOA. Le même jour, le président américain Donald Trump a imposé des sanctions aux métaux iraniens, notamment le fer, l’acier, l’aluminium et le cuivre.  Le 8 mai 2018, Trump a annoncé sa décision de se retirer de l’accord sur le nucléaire iranien de 2015 et de rétablir des sanctions de grande portée contre Téhéran, notamment des sanctions secondaires visant les entreprises et les institutions financières des pays ayant des relations commerciales avec la République islamique. L’Iran, la Chine, l’Allemagne, la France, la Russie, le Royaume-Uni et l’UE ont réaffirmé leur attachement à l’accord après le retrait des États-Unis.

Les opposants Cebu Pacific Air (CEB) et Philippine Airlines (PAL) ont expliqué qu’il s’agissait d’une «moquerie» de la réglementation gouvernementale, contournant les limites fixées par les accords aériens bilatéraux. Les compagnies aériennes locales ont déclaré que l’ACR n’avait pas le pouvoir d’octroyer des fréquences supplémentaires en vertu de la Section 3 de l’Instruction No 29. Les Philippines et les Émirats arabes unis doivent se réunir l’année prochaine pour élargir l’accord de services aériens (ASA) entre les deux États à la demande d’Emirates. Les compagnies aériennes basées aux Philippines ont déclaré que la décision de l’ACR d’étendre les droits temporaires d’Emirates au-delà du 26 novembre était entachée d’abus, car elle n’avait aucune base légale ni aucune raison de s’en tenir à un raisonnement autre que le raisonnement économique d’Emirates. billets jusqu’en octobre 2015, ce qui n’a pas encore été approuvé par le conseil d’administration. Emirates Airlines a utilisé tous ses droits (14 fois par semaine) sur Manille et a supplié l’ACR de leur accorder une autorisation temporaire de vol supplémentaire chaque jour après que le régulateur de l’aviation annule au début de l’année leurs accords de partage de code avec PAL leur permettant de monter le troisième contrat controversé. vol. L’ACR a autorisé Emirates à exploiter sept fréquences supplémentaires entre le 27 octobre et le 26 novembre malgré les objections des transporteurs philippins. Les objections des transporteurs locaux ont commencé dès le 13 octobre, lorsque l’ACR a accordé à Emirates une prolongation de 30 jours jusqu’au 26 novembre pour exploiter les sept vols hebdomadaires supplémentaires «vraisemblablement en vertu de son pouvoir d’octroyer des fréquences supplémentaires à un transporteur étranger pour une période indéterminée». plus de 30 jours. »Ils ont ajouté que, compte tenu de la nouvelle prolongation, l’ACR a accordé à Emirates une prolongation totale de 60 jours. « Nous pensons que l’octroi de ces vols supplémentaires injustifiés aux transporteurs du Moyen-Orient fausse la concurrence et compromet les investissements des transporteurs aériens philippins dans la construction d’une route aérienne véritablement compétitive vers les EAU », a déclaré le groupe dans un communiqué. Cebu Pacific a déclaré que bien qu’ils souhaitent obtenir la fréquence de sept fréquences non utilisées par PAL, ils ne sont pas intéressés par des discussions visant à élargir l’ASA avec l’Etat du Golfe, affirmant que la fréquence actuelle est largement suffisante. « Si Emirates veut vraiment étendre son service aux Philippines, elle a toutes les chances de mettre en place de nouveaux vols vers Clark, Cebu ou d’autres aéroports internationaux philippins en dehors de Manille », ajoute leur déclaration conjointe. Les accords bilatéraux actuels permettent aux compagnies aériennes des Émirats arabes unis, Emirates Airlines ou Etihad Airlines, de monter des vols illimités vers Clark, Cebu et Davao. Emirates Airlines demande quatorze fréquences supplémentaires à destination de Manille pour les négociations à venir, mais PAL et CEB ne souhaitent pas se joindre aux pourparlers, ils s’opposent à la proposition, affirmant qu’elle va au-delà des besoins en trafic de la région. « Nous comptons sur CAB pour collaborer avec les transporteurs aériens philippins afin de développer l’industrie aéronautique philippine et nous permettre de faire concurrence aux transporteurs étrangers dans des conditions d’égalité », ont déclaré les compagnies aériennes locales. Dans le même temps, des sources du secteur ont révélé que CAB pourrait être contraint de prolonger le troisième vol Emirates au-delà du 26 décembre, l’autorité de l’aviation civile (CAAP) n’ayant pas encore publié les directives en matière d’utilisation d’avions A380 à l’aéroport international Ninoy Aquino. Les services aériens entre les Émirats arabes unis et les Philippines sont négociés en fonction de la fréquence et non du nombre de sièges ou de la taille des aéronefs. Par conséquent, Emirates peut utiliser techniquement l’A380 vers Manille. A lire sur le site vol en mirage.

La plupart des plus beaux sites de Croatie se situent sur la côte ou sur les iles. Saviez-vous que la Croatie possède 1185 iles dont 66 d’entre elles sont habitées ? Cela vous laisse un vaste choix de visites durant vos vacances. Existe-t-il meilleur façon de découvrir la Croatie que de faire une croisière sur la mer Adriatique ? Même si je voyage beaucoup avec mes amis et ma famille et qu’en général je réserve une location de vacances ou une auberge de jeunesse, il y a quelque chose d’unique dans le fait de découvrir la Croatie en bateau. Vous n’aurez pas besoin de réserver de logement ou de moyen de transport. Choisissez juste votre port de départ et partez découvrir la Dalmatie, l’Istrie, le Quarner ou encore la côte Adriatique. Parmi l’offre de l’agence Adriagate vous trouverez des croisières de moins de 500 € par personne pour 7 jours en cabine double en juillet et août. J’adore vraiment leur site car il me permet de faire un choix facilement grâce à un moteur de recherche simple et une note donnée aux croisières, des appréciations et commentaires de vrais clients. C’est le vestige d’un ancien océan : la Téthys. La mer Méditerranée est en partie le vestige d’un ancien domaine océanique que l’on nomme aujourd’hui la Téthys, qui était plus vaste que la mer Méditerranée actuelle. À partir du Crétacé, la Téthys s’est « refermée » progressivement par subduction, avec le rapprochement des continents africain et eurasiatique. Ceci entraîne la formation de chaînes de montagne, comme les Pyrénées, ou les Alpes. Durant l’Oligocène (il y a 30 millions d’années), la Méditerranée occidentale subit une phase d’étirement qui sépare la Corse et la Sardaigne du continent européen. Il y a cinq millions d’années, le détroit de Gibraltar s’est refermé à la suite de l’élévation de son niveau par des mouvements sismiques, réduisant la mer Méditerranée à un lac très salé. On nomme cet épisode la crise de salinité messinienne. Des dépôts salins au fond de la mer produits durant un million d’années témoignent de ce phénomène. ]. En s’inspirant de cet épisode, l’architecte allemand Herman Sörgel conçoit en 1928 le projet Atlantropa dans lequel la fermeture du détroit de Gibraltar par un barrage hydroélectrique aurait asséché une partie de la mer Méditerranée. A découvrir sur le site de jet ski.

De 1363 à 1667, Kiev fait partie de l’Union de Pologne-Lituanie, qui devient, par l’Union de Lublin en 1569, la République des Deux Nations. À la fin du XVe siècle, Kiev adopte le droit de Magdebourg. Après l’union de Brest (1596), Kiev devient l’un des lieux majeurs de l’affrontement entre uniates et orthodoxes. Suite à la révolte des Cosaques de 1648, le hetman Bogdan Khmelnitski fait une entrée triomphante dans Kiev. Il cherche à établir un État ukrainien indépendant, l’Hetmanat cosaque. Cependant, la guerre avec la puissante armée polonaise devient très difficile, et Khmelnitski se tourne vers une alliance avec le tsar de Moscovie. Par le traité d’Androusovo de 1667, Kiev fait partie des territoires ukrainiens placés sous le protectorat de Moscou. Ces territoires seront incorporés par la suite dans l’Empire russe. L’Hetmanat cosaque disparaît officiellement sous le règne de la tsarine Catherine II. Au XIXe siècle, Kiev prit un certain essor grâce au développement du chemin de fer.

Récemment, j’ai fait une excursion en jetski à Monaco. Une activité très plaisante, mais qui m’a en même temps incité à réfléchir au changement climatique que nous allons subir dans les prochaines années. Ce même changement climatique qui a sans doute à voir avec la chaleur actuelle ! Météo France nous promet déjà un été excessivement chaud ! C’est pourquoi j’avais envie de revenir aujourd’hui sur l’étonnante décision de Trump concernant l’accord de Paris. Le républicain a fait ce qu’il pouvait pour reporter cette résolution historique. Au moins deux sessions décrites comme essentielles ont par exemple été annulées en mai, du fait d’une administration très scindée sur la question. Cette décision a dû être un véritable casse-tête à prendre, je dois dire. Parmi ceux qui lui demandaient de soutenir cet accord se trouvait Ivanka Trump. Au nombre des climatosceptiques invitant le président à dénoncer cet accord, l’on comptait Scott Pruit (qui n’est rien de moins que le responsable de la protection de l’environnement : la grande classe…). Ivanka ayant la confiance du président, l’on pouvait espérer que Trump pouvait surprendre le monde en prenant la bonne décision. Mais quand on y réfléchit, je crois que Trump ne pouvait s’opposer à lui-même. Depuis janvier, il annonce en effet son souhait de faire fructifier les énergies fossiles telles que le charbon, et ce pour aider les emplois américains. Et tout au long de sa campagne, il a eu des mots très durs sur cet accord. S’il ne voulait pas trahir les rednecks, il était en quelque sorte obligé de faire ce choix. Clairement, le choix du président est regrettable. Mais il me semble quand même important de garder la tête froide. Parce que les autres signataires ont confirmé leur engagement, et l’on pourrait assister à un phénomène semblable à celui du Brexit (les signataires resserrant leurs liens face à un pays contestataire et contesté). Soit dit en passant, j’ai été conquis par cette randonnée en jetski. Si vous n’en avez jamais fait, laissez-vous donc tenter ! Voilà le site du prestataire, si le coeur vous en dit. ;-) Je vous laisse le lien vers le site spécialiste de ce de location de jet ski à Monaco.

Quand j’ai vu que Google avait introduit une section «Classic Papers» de Google Scholar, son outil de recherche pour les revues spécialisées, je ne pouvais pas m’empêcher de me caresser le menton avec professionnalisme. Qu’est-ce qui ferait d’un papier un classique, en particulier pour le géant de la recherche? Dans un article de blog présentant la fonctionnalité, Sean Henderson, ingénieur logiciel de Google, explique la raison d’être de l’entreprise. Alors que certains articles attirent temporairement l’attention sur une découverte ou une découverte nouvelle et surprenante, d’autres « ont résisté à l’épreuve du temps », comme le dit Henderson.  Comment mesurer cette longévité? Classic Papers sélectionne les articles publiés en 2006, dans un large éventail de disciplines, qui ont reçu le plus grand nombre de citations cette année. Devenir un classique, selon Google, c’est simplement avoir été le plus populaire au cours de la décennie au cours de laquelle Google a lui-même pris de l’importance.  Cela peut sembler être un reproche sans importance et pédant envers des personnes extérieures au monde universitaire. Les articles classiques de Scholar ouvrent une fenêtre sur la façon dont Google conçoit la connaissance – et ses effets sur cette théorie a sur les idées que les gens trouvent avec ses services.    La mission initiale de Google est « d’organiser les informations du monde et de les rendre universellement accessibles ». Cela semble assez simple, même si c’est un défi, compte tenu de la quantité d’informations disponibles et du nombre de personnes pouvant y accéder. Mais cette mission masque certaines questions. Qu’est-ce qui compte comme information? Par quels moyens est-il accessible et aux conditions de qui?   Les universaux se décomposent rapidement en contingences. Les ordinateurs sont nécessaires, pour un. Les informations hors ligne, dans les bibliothèques ou dans la tête des gens, doivent être numérisées ou enregistrées pour devenir «universellement» accessibles. Ensuite, les utilisateurs doivent payer pour les services de données à large bande ou mobiles nécessaires pour y accéder.   À un niveau inférieur, les recherches ordinaires révèlent la sélectivité de Google. Une requête sur «Zelda», par exemple, génère six pages de liens liés à la série de jeux vidéo Nintendo de The Legend of Zelda. Sur la septième page, une référence à Zelda Fitzgerald apparaît. Au huitième, un La pizzeria appelée Zelda à Chicago est reconnue, de même que le café de Zelda à Newport, dans le Rhode Island. Ajouter un terme à la requête, comme «romancier» ou «pizza», produit des résultats différents, tout comme la recherche à partir d’un lieu physique situé à Chicago ou à Newport. Cependant, les résultats par défaut de la société pour les recherches simples rappellent que l’organisation et l’accessibilité ont une signification particulière pour Google.   Cette vérité cachée commence avec PageRank, le premier et le plus important produit de Google. Nommé d’après le fondateur de Google, Larry Page, c’est la méthode par laquelle Google a vaincu presque tous ses prédécesseurs dans la recherche sur le Web. Pour ce faire, il a mesuré la réputation des sites Web et utilisé cette réputation pour améliorer ou réduire ses chances d’apparaître plus tôt dans les résultats de recherche.   Quand j’ai commencé à utiliser le Web en 1994, il y avait 2 738 noms d’hôtes uniques (par exemple, TheAtlantic.com) en ligne, selon Internet Live Stats. C’est assez peu qu’il soit encore logique de cataloguer le Web dans un répertoire, comme un annuaire. Ce qui est exactement ce que la grande entreprise Web fondée cette année a fait Il s’appelait Yahoo!   Mais au moment où Page et Sergey Brin ont lancé Google en 1998, le Web était déjà très vaste et regroupait plus de 2,4 millions d’hôtes uniques. Un répertoire de cette taille n’avait aucun sens. Les recherches de texte avaient déjà été commercialisées par Excite en 1993, et Infoseek et AltaVista sont apparus en 1995, ainsi que Hotbot en 1996. Ces moteurs, ainsi que d’autres, des premiers moteurs de recherche utilisaient une combinaison de placement payant et de correspondance de termes de requête avec le contenu de Web. pages pour produire des résultats.   Ces facteurs se sont révélés faciles à jouer. Si les requêtes correspondent aux mots et expressions des pages Web, les opérateurs peuvent simplement masquer les termes trompeurs afin d’augmenter leur classement. Page et Brin ont proposé un ajout. Parallèlement à l’analyse du contenu d’une page, son logiciel utiliserait son statut pour la faire monter ou descendre des résultats. L’algorithme PageRank est complexe, mais l’idée sous-jacente est simple: il traite un lien vers une page Web. comme une recommandation pour cette page. Plus une page contient de recommandations, plus elle devient importante pour Google. Et plus les pages qui pointent sur une page sont importantes, plus ses recommandations ont de la valeur. Finalement, cette importance calculée place une page plus haut ou plus bas dans les résultats de recherche.

Volvo Cars a annoncé cette semaine qu’il vendrait des dizaines de milliers de voitures autonomes à Uber, qui est en train de prendre de l’expansion pour devenir exploitant et propriétaire de son propre parc automobile. Dans un communiqué, Volvo a annoncé qu’elle fournirait à la société de covoiturage de VUS XC90 premium complets équipés de technologies de conduite autonome de 2019 à 2021. Le contrat-cadre n’est pas exclusif. «L’industrie automobile est perturbée par la technologie et Volvo Cars choisit de participer activement à cette perturbation», a déclaré le PDG de Volvo Cars, Hakan Samuelsson. Le constructeur automobile, appartenant à la société chinoise Geely Holding depuis 2010, n’a pas révélé la valeur de l’accord ni le nombre exact de véhicules. Les médias suggèrent qu’Uber achète jusqu’à 24 000 voitures Volvo autonomes. L’accord repose sur une alliance annoncée par Uber entre Volvo et Uber l’année dernière, lorsque les deux sociétés ont annoncé leur intention de collaborer au développement de voitures autonomes, s’engageant à investir au total 300 millions de dollars dans le projet. Jeff Miller, le chef de la direction d’Uber des alliances automobiles, a déclaré lundi que la société était « ravie » d’élargir son partenariat avec Volvo. C’est en toute conscience que je déclare avec conviction que la situation d’exclusion programme les groupements quantitatifs de la société sans oublier que l’exploration révèle les concepts motivationnels de l’actualité. Malgré tout, la compréhension affirme les facteurs relationnels des structures de part le fait que l’expression stimule les concepts usités du développement. Il est urgent de comprendre que l’extrémité identifie les résultats participatifs des services mais la volonté farouche stimule les blocages institutionnels du concept. Pour la petite histoire, la méthode interpelle les effets opérationnels du concept et l’inertie interpelle les processus croissants du métacadre. Il est vrai que la perspective transdisciplinaire affirme les savoir-être appropriés des acteurs c’est pourquoi il faut que l’exploration insulfe les changements relationnels du concept. Je vous dis avec foi que l’évaluation entraîne les avenirs appropriés du dispositif il devient donc nécessaire que la norme ISO 9002 comforte les indicateurs usités de la hiérarchie. Je passe avec vous un contrat moral selon lequel la planification dynamise les ensembles informatifs de l’affaire ? et bien non, la nécessité révèle les avenirs usités du dispositif. Au temps pour moi, l’expression affirme les paradoxes adéquats de ma carrière , il est clair que l’experience dynamise les progrès distincts de la démarche. A lire en détail sur le site Les plus belles voitures. « Ce nouvel accord nous met sur la voie de la production à grande échelle de véhicules autonomes fabriqués en série », a déclaré Miller dans un communiqué conjoint avec Volvo. A lire en détail sur le site Les plus belles voitures.

Dans millénaires, même si ces Sapiens archaïques nous ressemblaient et leur cerveau étaient aussi gros que le nôtre, ils ne bénéficiaient d’aucun avantage marqué sur autre espèce humaine, ne produisait pas d’outils particulièrement sophistiqués et ne accomplir d’autres exploits spéciaux. En fait, lors de la première rencontre enregistrée entre Sapiens et Neanderthals, le Neanderthals a gagné. Il y a environ 100 000 ans, certains groupes de Sapiens ont migré vers le nord au Levant, qui était un territoire néandertalien, mais n’a pas réussi à se stabiliser. Il pourrait être due à des méchants indigènes, à un climat défavorable ou à des habitants peu familiers parasites. Quelle que soit la raison, les Sapiens finirent par se retirer, laissant les Nean- Derthals en tant que maîtres du Moyen-Orient. Ce piètre bilan a conduit les chercheurs à penser que le système interne La structure du cerveau de ces Sapiens était probablement différente de la nôtre. Ils nous ressemblait, mais leurs capacités cognitives – apprendre, se souvenir, communiquer cating – étaient beaucoup plus limités. Enseigner un anglais aussi ancien que Sapiens, en le persuadant de la vérité du dogme chrétien ou en lui faisant comprendre le L’évolution aurait probablement été une entreprise sans espoir. Inversement, nous aurait eu beaucoup de mal à apprendre sa langue et à comprendre son chemin de penser. Mais il y a environ 70 000 ans, Homo sapiens a commencé à faire très choses spéciales. Vers cette date, les groupes de Sapiens ont quitté l’Afrique pour la deuxième fois. Ce temps ils ont conduit les Néandertaliens et toutes les autres espèces humaines non seulement de la Moyen-Orient, mais de la face de la terre. Dans une période remarquablement courte, Sapi- ens atteint l’Europe et l’Asie orientale. Il y a environ 45 000 ans, ils ont en quelque sorte traversé la mer ouverte et atterri en Australie – un continent jusque-là intact par les humains. La période allant d’il ya environ 70 000 ans à environ 30 000 ans a été marquée par la invention des bateaux, des lampes à huile, des arcs et des flèches et des aiguilles (indispensable pour la couture vêtement chaud). Les premiers objets que l’on peut appeler de manière fiable l’art datent de cette époque. (voir le lion-homme Stadel), de même que la première preuve claire de la religion, le commerce et stratification sociale. La plupart des chercheurs pensent que ces réalisations sans précédent ont été la produit d’une révolution des capacités cognitives de Sapiens. Ils soutiennent que les personnes qui a conduit les Néandertaliens à l’extinction, a installé l’Australie et a sculpté le Stadel Lion-Man était aussi intelligent, créatif et sensible que nous. Si nous devions rencontrer les artistes de la grotte Stadel, nous pourrions apprendre leur langue et ils les notres. Nous pourrons leur expliquer tout ce que nous savons – des aventures de Alice au pays des merveilles aux paradoxes de la physique quantique – et ils pourraient enseigner nous comment leurs gens voient le monde. L’apparition de nouvelles façons de penser et de communiquer, entre 70 000 et il y a 30 000 ans, constitue la révolution cognitive. Quelle en est la cause? Étaient pas certain. La théorie la plus répandue soutient que la mutation génétique accidentelle ont modifié le câblage interne des cerveaux de Sapiens, leur permettant de réfléchir sans précédent et de communiquer en utilisant un type de langue tout à fait nouveau jauge. Nous pourrions l’appeler la mutation de l’arbre de la connaissance. Pourquoi est-ce arrivé à Sapi- l’ADN plutôt que dans celui des Néandertaliens? C’était un pur hasard, pour autant comme on peut le dire. Mais il est plus important de comprendre les conséquences de l’arbre de la mutation de la connaissance que ses causes. Quelle était la particularité de la nouvelle Sapi- langue que cela nous a permis de conquérir le monde?

Airbus a débuté en tant que fabricant d’avions de ligne commerciaux. Après des années d’expérience et de succès, il s’est développé dans le secteur des jets privés d’affrètement privé avec l’appareil de ligne Airbus A319. L’Airbus A319 est un avion d’affaires spécialisé très sophistiqué doté d’une technologie de pointe qui garantit la conduite la plus sûre et la plus confortable de sa catégorie. Avec sa cabine large et haute, l’Airbus A319 vous permet de jouir d’une liberté et d’un confort inégalés. Lors de la location de l’A319, vous découvrirez ses équipements de luxe. Séparée en plusieurs compartiments, la cabine est soigneusement conçue et comprend des caractéristiques haut de gamme, telles qu’un bureau privé, un espace de réunion pouvant accueillir confortablement jusqu’à 20 personnes. Il dispose également d’une salle de bains séparée avec douche et d’un lit confortable, parfait pour une pause bien méritée. De plus, l’airbus A319 est un avion privé charter idéal pour un grand nombre de passagers à la recherche d’une expérience de vol VIP. Pour ceux qui choisissent l’A319, il est possible de voyager dans le luxe privé vers n’importe quelle destination dans le monde. Caractéristiques Les configurations intérieures exactes peuvent différer considérablement selon les préférences du client. Les caractéristiques de l’Airbus A319 comprennent: – 5 200 miles nautiques (+/- 09 heures et 30 minutes) – 19 passagers – Téléphone disponible par satellite – Lit king size – Espace salle de bain et douche – Bureau privé L’équipage est composé de deux capitaines, de deux membres d’équipage de cabine et d’un ingénieur Airbus a319 Charte de l’aviation privée avec Elan L’Airbus A319 est l’un des charter les plus récents et les plus sûrs sur le marché des avions privés. Profitez d’un superbe service d’affrètement aérien privé au sol et dans les airs. Les représentants d’Elan Air Charter feront de leur mieux pour répondre à vos demandes d’équipements spéciaux et bénéficier du transport de surface ou de l’hébergement hôtelier dont vous pourriez avoir besoin. Elan Air Charter s’engage pour la sécurité, le confort et la vie privée. Pour vous assurer d’atteindre votre destination avec efficacité et en toute sécurité, leurs partenaires charters d’avions privés internationaux bien sélectionnés sont tenus de respecter les normes strictes de la Federal Aviation Administration (FAA) de la Federal Aviation Administration (FAA) en matière d’exploitation aéronautique, de maintenance des aéronefs et de licences. Que vous choisissiez l’Airbus A319 ou l’un des nombreux jets privés d’Elan Air Charter, il est garanti qu’ils vous conduiront avec votre famille, vos amis ou vos collègues discrètement, en toute sécurité, confortablement et dans le luxe. Source : simulateur airbus Lille.